Lugar de origen: | Shaanxi China |
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Nombre de la marca: | Botai |
Certificación: | ISO9001 |
Número de modelo: | M801 a 42 |
Documento: | M801-42 Details.pdf |
Cantidad de orden mínima: | 1 juego |
Detalles de empaquetado: | 6 a 8 cajas envasadas en un palet |
Tiempo de entrega: | Entre 10 y 15 días |
Condiciones de pago: | T/T |
Capacidad de la fuente: | 100Sets por semana |
Nombre: | Asiento de suspensión mecánica asiento de operador de embarcación marina | El material: | PU/cuero/tejido |
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Tamaño del respaldo: | 480*530 mm | Tamaño: | El valor de las emisiones de gases de efecto invernadero es el valor de las emisiones de gases de ef |
Modelo de producto: | M801-42 | El color: | De color blanco o personalizado |
Resaltar: | asiento del operador del autobús,asiento del operador de la cabina de la grúa,asiento del operador de grúa |
asiento de suspensión mecánica para yates marinos Detalles del asiento del operador de embarcaciones
Nombre del producto
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Asiento de suspensión mecánica asiento de operador de embarcaciones marinas
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Lugar de origen
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Shaanxi China
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Modelo de producto
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M801-42
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Tamaño del producto
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El valor de las emisiones de gases de efecto invernadero es el valor de las emisiones de gases de efecto invernadero en el caso de las emisiones de gases de efecto invernadero.
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Material del producto
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Cuero/Tejido o PU
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Color del producto
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De color blanco o personalizado
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Tamaño del respaldo
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480*530 mm
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Tamaño del cojín
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480*470* 500-580 mm
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Elevación del respaldo ajustable
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40 a 170°
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Ajuste horizontal
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100 mm
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asiento de suspensión mecánica para yates marinos Detalles del asiento de operador de embarcaciones marinas para
El material
Formar el marco de soldadura: Q235 chapa de acero laminada en frío, de 2,0 mm de espesor, estampación, CO2
proceso de soldadura con blindaje por gas
Las demás: acero de resorte de alta resistencia, doble resorte, elasticidad total, protuberancias absorbentes
y las vibraciones, liberar el rebote cómodo
Cuadro de material compuesto móvil: carcasa de eje compuesto, diseño de remachado mecánico soldado,
fortalecer en gran medida la durabilidad de las partes estructurales y reducir la brecha de amortiguación